шасси Бенз 67м оборудованное с 5 типом «РЗ» раздела конкретного насоса 7 цапф установленным тележкой

шасси Бенз 67м оборудованное с тележкой 5 цапф установило тип Складывать-кливер «РЗ» конкретного насоса 7-Сектион

Тележка СВКТП67Б конкретного насоса облегченная серия конкретного насоса. Тележка конкретного насоса впереди отечественной промышленности своим превосходным качеством «безопасности/надежности/зеленого цвета & выдвигается», и синхронизированный с международной передовой технологией. Это тележка насоса с самой длинной рамкой заграждения & типом ногами «кс» в мире.

Основные технические самые интересные продуктов

Шасси Бенз оборудованное с 5 цапфами. Шасси обеспечено с наивысшей мощностью & высокими вращающим моментом & высокой эффективностью в энергии сбережений & сильной внедорожной возможности. Первые & вторые цапфы передние цапфы управления рулем, пятая цапфа активная задняя цапфа управления рулем гидравлического + механического режима, и управляющ стабильностью & гибкостью высок. Весь корабль короткое, красивое возникновение.

Сразу примите силу от двигателя шасси. Сразу примите силу от коробки передач первоначального двигателя Бенз Мерседес,

получившийся отказ традиционного сил-принимая режима от раздаточной коробки тележки насоса, надежность и стабильность высоки при работе.

тип складывать-кливер «РЗ 7-сектион». Само-разработанный имитировать и оптимизированный алгоритм компьютера для рамки заграждения тележки насоса далеки впереди пэров. Дотошный структурный план рамки заграждения тележки насоса самая компактная модель среди существующей тележки насоса. Основанный на биомиметик 7 распределите технологию, для того чтобы удлинить кливера легко, распространять ряд рамки заграждения широк, и распространять гибок, высота максимума распространяя в 67 метров.

Нога может удлинить гибко и корабль сильно стабилизирован. Структура ноги которой первые 3 ранг простирание типом «кс» вдоль добавочного заднего качания значительно улучшает стабильность тележки насоса. С односторонней функцией деятельности, соотвествуйте конструкции узкого места.

Используя технологию индустры ведущую полностью гидравлической обращая открытой системы. Извлечение & контроль обращая сигналов все выполнены гидравлической системой, которая может избежать электрических проблем надежности причиненных частый вызывать и жесткая окружающей средой, низкие расходы на техническое обслуживание в более последнем периоде для потребителей. Обращать надежность в всестороннем ведущем положении в индустрии, и обращать время может быть 40% более коротким чем существующий отечественный предварительный уровень.

Оптимизировать обращая последовательность, путем контролировать обращая последовательность главного цилиндра & цилиндра качания, для уменьшения подсоса воздуха, улучшает эффективность конкретного вдыхания, в то же время улучшает непрерывность нагнетать конкретную, нагнетая эффективность увеличен 5%. Том подач-проходя главного клапана уменьшен 50% сравненным с настоящим отечественным предварительным уровнем, вес уменьшен 50%, уменьшает гидравлические потери больше чем 0.5МПа.

Всесторонний подъем системы управления. Система управления четвертой серии поколения к конкретного насоса перевозит сборы на грузовиках новое поколение энергосберегающей технологии контроля & технологии диагноза дистанционного контроля и недостатка & нового типа системы дистанционного управления & промышленной технологии интегральной схемаы и односторонней технологии обратной связи управлением автобуса деятельности, сейфа, надежного.